种种迹象表明，一条以汽车制造、汽配生产、整车及配件销售为主的汽车产业链在路桥悄然浮出水面。

　　业内人士称，在中国汽车产业版图上，上半年路桥区频频出彩：吉利台州汽车城进入批量投产，吉奥汽车有限公司建成全国最大皮卡生产基地，本能汽车车身建设项目设计通过会审，永源集团也瞄准市场新空档，正紧锣密鼓为批量造车做积极准备。

　　自两年前路桥区委区政府提出建设汽车产业基地以来，路桥已发展成整车生产企业4家，汽车配件企业50家，其中产值500万元以上的配件生产企业11家，整个汽车及配件行业年产值近10亿元。近60家汽车及配件企业大多集聚在城区20平方公里的区域范围内，形成了区域块状特色经济。

　　该区政府的一位负责人说，路桥是发展汽车工业的“天然良港”。基础扎实的配件业，使路桥整车生产的环节减少，成本也随之降低。吉利、吉奥等整车企业都提出“造让老百姓买得起又实用的车”，一个生产经济型轿车，一个生产皮卡车，在中国汽车市场颇具竞争力。在当地政府引导下，整车生产也带动了配件业的迅速发展，一大批摩托车及配件企业纷纷转行生产汽车配件。

　　此外，路桥发达的贸易业也为汽车工业发展提供了方便。路桥汽车及配件行业的营销网络触及全国各地。城区还拥有华东地区同类城市规模最大、档次最高的综合汽车交易市场———浙江方林汽车城，今年1—6月份，该市场成交汽车7000余辆，成交额9.1亿元，占全市1/3强。

　　据了解，汽车业是带动性很强的产业，随着台州汽车城的全面投产，预计2005年路桥区将实现汽车及配件行业工业产值100亿元，到“十五”期末，全区汽车生产销售将实现15万辆。

                                    作者：记者张奇妙 包朝阳 通讯员於其国